タイヤ交換

先日早めにスタッドレスタイヤを買っておいたが、毎年取り替えるのは１２月中旬以降だが、明日関東平野部でも雪の予報がでているので、急遽のタイヤ交換。

プラドの前輪は伸びまぁ～す

噛んでいる小石を外して

泥やブレーキダストを落とします

洗い上がり→空気圧を落として保管

タイヤを交換していて気がついた・・・

夏タイヤ：ＲＡＹＳデイトナＦＤＸ＋ミシュランＬＡＴＩＴＵＤＥ

冬タイヤ：プラド純正ホイール＋ヨコハマアイスガード

であるが、スタッドレスが異様に重いぞ！

コレは計ってみようと思い、秤に乗せると・・・

夏タイヤ：２７ｋｇ　冬タイヤ：３１ｋｇ！？

純正ホイールは重いとは聞いていたが・・・

バネ下重量１ｋｇで搭載物○○ｋｇなんて表記を見るが、結構な差が出そうだな。

ちなみに、今までの９５プラドで

夏タイヤ：４×４ＥＮＧ　ブラッドレーＶＸ　ＢＳ　ＡＴ６９３　２５ｋｇ

冬タイヤ：９５プラド純正ホイール＋ＢＳ　ブリザック　２７ｋｇ

でも、トラックのタイヤ轍を横切ると、震動が収まりがだいぶ違ったので、もっと体感出来るかも？

フォワード連

２０日目　２０１６年１１月１２日（土）玉淀　艇：Dagger　AXIOM


所用があり漕げても2時間・・・
迷ったが、しばらく漕げそうな時間が取れないので、昼過ぎから玉淀まで。

到着すると「あぁ～水が少ない」　それに、瀬遊び出来るところもないので、ひたすらフォワード連。

久々に玉淀大橋を超えて下流のカワセミ河原へ行ったが、下流に大きな中州が出来たので流れは遅くなり、白波なんて立たない状態になってました。

結局漕いでいた2時間のうち、1時間は連続してフォワード連して、玉淀大橋の下まで二往復した。

昔のカワセミ河原上流はこんな感じ（2004年）

２時間フォワード漕いだら結構疲れるのね・・・