燃料が噴出されない？ coleman Peak1 550B

続：Ｃｏｌｅｍａｎ　ＰＥＡＫ１　５５０Ｂ　修理

久々にコンロＰｅａｋ１とガソリンツーマントルランタン２８８Ａを動作させてみると、両方ともに燃焼しない・・・　ずっと武井バーナーパープルストーブと６３９Ｃ７００を使っているのでグレてしまったのだろう。

２８８Ａは完全に圧力漏れで原因を調べると、チェックバルブから圧力漏れているので、バルブとレンチを買わないと修理不能な模様で、次は圧力かけるとコンロ部分から吹き出す音がするけど、ガソリンの匂いがしない５５０Ｂをバラしていくと・・・

緑色の何かが付着している

燃料の吸入口が塞がっている

ブラシと画鋲を使って、緑色の何かを削り落としたあと、コンプレッサーで内部を洗浄して組付けて点火テスト。

しっかり燃焼しましたが・・・

燃焼調整ノブの凸部分が減っていて燃料調整バルブが滑る

作業終わって、コールマン　５５０B　燃料調整ノブって検索したら在庫があった！　しかし、このツマミだけで５０００円！？　部品交換でなく、なんとか修理方法を考えようと思う。

屈斜路湖～釧路川

 １３日目　２０２６年７月２８日（火）屈斜路湖～釧路川（７８河川目）

前日、屈斜路湖砂場から最初のみどり橋までダンリバしようと思い、実地調査をしているとバス停を発見っ！

車を停めて時刻表を確認すると１日２便の朝と夕方だけ・・・一般的にバス停は道の両側にあるものだと思っていたけど、片側の車線にしかない💦　やはり徒歩回送するにかないのか。

前日宿泊したキャンプ場から屈斜路湖へ行き、コタン温泉の近くに艇を置き、最初の橋となるみどり橋へランクル置いて、人生初の徒歩回送45分ほど。

釧路川入口まで行くと、意外と流れはあるが、ホワイトウォーター無しで、横連結したカナディアンカヌーが下れる幅は確保されて、この先に滝など無いハズだか、１人なのもあって超ドキドキ。

途中には鹿が居たり、鳥の囀りも沢山聞こえ、倒木だらけの中を下って行きながら、無用なエディキャチやフェリーして引っ張るが、５０分ほどでゴール。

ゴールすると虻の大歓迎！を受け撤収。

にほんブログ村

更新を暫くお休みします

 仕事でも遊びでもない要件で、2週間～1月弱ほど北海道の道北へ行ってきます。

要件の進み具合によっては期間が延長になるかもしれないし、３週間で要件終わって北海道周遊の旅になるかもしれないし、要件終わって直帰するかも。

一応ＡＸＩＯＭは積んでいきますが、北海道では電車回送は望めないし、自転車を積むスペースはランクルには無いし、北海道では熊が出るので、さてどうなることやら？

増水 槻川

１２日目　２０２６年６月２８日（日）槻川　馬橋82.62m

増水時しか下れない槻川ですが、昨年は一度も下れるタイミングがなく、なかなかレアな川になってしまったが、昨日のダブルタイフーン通過でも災害的降雨ではなく、槻川　馬橋の水位がよろしい状態になったので槻川へ。

ちょっと水位は下がったが、下里の滝渡り石が水没しているので労せずに下れる水位はありそう。

槻川下れるときは、大雨明けの日差しの強い晴天が多いのだが、今日は気温が低目の曇り～小雨で、川霧の中人工物のほとんど見られない里山の川を下っていく感じ。

にほんブログ村

試乗会な日

１１日目　２０２６年６月２１日（日）正喜橋

降雨により槻川か？という期待もあったが、思ったよりも水量増えず正喜橋へ。

バックバンドのバンジーコードを交換したので、今日はＺＥＮで漕ぎだすが正喜橋では完全にオーバースペックで、左岸の岩だらけの中を漕ぎ上りのルート読みなど。

そして飽きてきたのでＳＵＰを借りて初試乗。ちなみに正座して漕いでます。

ＧＯ－ＰＲＯ

河原から撮影

以前から片漕ぎできる人は尊敬しちゃいますが、。ＳＵＰは難しいね。

ＳＵＰに乗った次は大佐のＡｎｔｉｘ３を借用

バウのボリュームが大きく、長さの割によく曲がるけれどスピード感が無く、なんだかロッカースキーのような乗り味。

にほんブログ村