GO－PRO忘れた・・・

２４日目　２０２６年１０月１８日（日）長瀞（皆野中～クツナシ）

朝ご飯を食べ「さて行くぞっ！」と気合を入れて出かけたら、食卓の上にＧＯ－ＰＲＯ忘れて出撃してしまった・・・

今日は老体にセレクトの硬いパドルが辛くなってきたので、今日は１２年以上寝かせて熟成した（？）ワーナー　サイドキックを持って長瀞へ。

このパドルを使うのは久々だが、短い（１９４ｃｍ）けれどブレードは大きいのでキャッチ強めだが、シャフトもブレードも撓るので体には優しいかと。

朝は冷えますが１０時くらいになるとポカポカ陽気

子四万十の瀬

水位が低くなって、合流地点に岩が露出（赤丸）していて、避けないと岩に座礁して、スターンの薄い艇は食われますので注意！

スピンホール下

同行者がスピンホールで瀬遊び中、撃沈食らってヘルメットと上腕川を底に当ててましたので、そろそろ撃沈が危険な長瀞水位になってきた模様。

セイゴ～フタマタまでは何も変わらず、遊船の人に「まだ重機で掘ったりします？」と聞いたら、１１月で遊船終了なので、重機は入れないとの事でした。

高砂橋でチョッと瀬遊び見学

クツナシで終了

朝は寒いけれど、川はちょっと冷たいけれど、日中ポカポカで汗ばむくらいで快適なダンリバで、グラスファイバーのパドルは体に優しくてこの方が良いみたいです。

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右前だけカーナビの音が出ない

昨日からカーナビの右前スピーカ（以下：ＳＰと略）音が出なくなった・・・

ナビの音声出力が右フロントＳＰだけ死んでる！？　なんて故障はあるのか頭の中ではイメージが湧かないので、ＳＰの配線コネクタ接触不良（抜けた）とか切れたのかと、ドアの内張をバラしてみる。

目視で配線を確認するとシッカリと繋がっている。

緑・青の配線が右前のＳＰみたいなので、センターコンソールをバラしてナビを引き出し、右前の音声出力と思われる緑・青をナビ後ろ～スキーカーの導通をテスター当てると両方通電してない。

右コネクタの緑が右ＳＰで、ピンクが左ＳＰみたいなので、左ドアの内装を外してテスターで導通とると〇なので、左のコネクター手前からエレクトロタップで配線を割り込ませて、右前ＳＰへ仮配線すると音が出るよ！

配線通しを使って、ドアの配線が通っている蛇腹の中を通して、ギボシ端子で接続して、配線のやり直しをして完成。

秋晴れ長瀞

２３日目　２０２６年１０月１１日（日）長瀞（皆野中～クツナシ）

先週からの腰痛は治っていないけれど、何とか漕げそうで天気も良いので出撃してしまえ。

最近加齢な漕ぎになって、硬いパドルが厳しくなってきたので、今日はセレクトパドルのＢＬＡＳＴをヤメてＷ１を持っていく。

ずっと１７年間ほぼＡＸＩＯＭに乗り、１５年の間パドルはＢＬＡＳＴを使ってきたので、この組み合わせが崩れるとシックリ来ないのは仕方がないのか？

本日のＷ１を使ってみたが、セレクトパドルはシャフトが硬くてあまり変わらない模様・・・　暫くお蔵入りしていたワーナー　サイドキックでも使ってみようかな。

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腰痛・・・長瀞

２２日目　２０２６年１０月４日（日）長瀞（皆野中～クツナシ）

ここ最近腰痛があって、カヤック漕いでも悪くも良くもならんのですが、さすがに腰痛連荘漕ぎはヲッサンにはダメなようです。

１月ぶりの長瀞は、増水した台風後なので岩盤以外の所は変化していると思われるので慎重にいくのだが、前よりコタキが見た目難しくなっている？！　

 

そしてフタマタの瀬は前半が石が動いてかなり変わってましたが、ちょっと多めの水量で腰痛に耐える以外は快適でしたぁ～早く腰椎治そ。

 

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流れ読みのチョイ連

 ２1日目　２０２６年１０月３日（土）正喜橋（荒川）

今日も時間制限アリなので正喜橋へ。

水位も普段よりちょっと多めでパワーはソコソコあってパワーもあるが、だいぶ川の流れが変わっていまい、瀬遊びアタックするエディが無くなってしまい、アタックしても、鬼漕ぎしても辿り着けないかんじ

右岸側の流れは激しいが左岸側はソコソコで、岩の障害物・落込み・ボイルなどがあり、流れのライン読みや漕ぎ上がりの練習ヨロシイ。

ちょっと瀬遊びして、明日に備えて今日は退散

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