2026/04/16

N-VAN スロコン取付・ラック製作

 2026年4月16日

ご近所カヤック仕様のN-VANだが、峠道となるとノンターボなのでちと辛い。カヤック仲間に「スロコンつけると変わるよ」と言われ、Pivot 3-Drive・EVOとハーネスをポチリ。

説明書にはスロットルのコネクタ外してハーネス刺すだけだが、N-VANは足元狭いので結構コネクター取付に難儀した。

電源入れて初期設定をしてエンジン始動!と思ったら、何だこの警告灯の嵐は?
パワステ・エンジン・クルーズコントロール・etc・・・マジで焦ったが、一度エンジン切って、再度コネクター繋ぎなおしたら普通始動。

最近の車はアレコレ弄ると動かなくなりそうなので怖いな。

試走の最初はエコモード→レスポンス→パワーに変えると、明らかに加速の体感が違うのでちょっと驚きというか、燃料噴射の設定だけでこんなに変わるのかと。

スロコンつけ終わったので、次はルーフラックの仮合わせしようかと作業開始。

60cmのL字アングルと120×45cmのメッシュネットを購入し、自宅で余っている材木で木枠を作ってメッシュネットを支える構造に。



後席はカヤックの回送位しか使わないのだが荷物落下防止に板をネジ止め

14時過ぎからの作業なので、今日は仮合わせで辞めようと思っていたが、固定するビス・ネジも在庫で何とかなりそうなおで、、撮影する間もなく作業を進めたので写真があまりないが完成したが、次は先日作った下のラックを改造せねば。

2026/04/12

浅い長瀞は注意

 4日目 2026年4月12日(日)長瀞(皆野中~クツナシ)

先週は親鼻橋1.36mで今週は1.19mに減ってしまった・・・


今日の核心部は皆野中からこの水位で川を歩くことなく下れるのだろうか?かもしれないが、艇底は擦ったが何とか行けた。


水量の少ない長瀞は川底に当たるので撃沈注意だと言っていた本人ですが、撃沈下って右肩しこたま打ち付けて悶絶しました・・・




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2026/04/05

激変長瀞

3日目 2026年4月5日(日)長瀞(皆野中~クツナシ)

約二か月ぶりの長瀞は、先日の雨で平常水量まで戻って昨年のおさらい的ダンリバだと。

そして今日初めての長瀞というカヤッカーが居たので背に入る前にルート解説をしていた。

基本的に台風や大雨が降って増水すすると流れは変わるものだが、長瀞には遊船が運行されていて、遊船を運行するために石を積み上げて流れを集中させ、遊船を通るルートを確保しているのはしっていたが、こんなに変わっているとは・・・

特に変わっていた所

鉄橋下

→流心が抜けていて瀬の端の方なら引っかかるかな?

ステミ

→いつもV字波の真ん中を通れば良いのだが、ちょっと引き戻されるホールになっていた

二股の瀬

→入り口から楽しいスタンディングウエーブだったが、ホールが二つほどあって、ホールの端は結構撃沈されそう



二股の瀬で昼食昼休み後に、卸して他のANTIX3.0 Mを借りて乗ってみたが、もうAXIOMでしか漕げない体になってしまったのかもしれない。

初の長瀞のルート案内をしたが、正しい情報でなくてダメダメだったので、帰宅してからは滝部をしながら反省会・・・



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2026/04/03

高峰マウンテンパーク

  4日目 2026年4月3日(金) 行き先:高峰マウンテンパーク

3日何処かで滑ろうよ!とお誘いがあり、何処が良いかな?と検索し、行先を高峰に決定したが、ランクル夏タイヤにしちまったのですが、スキー場のYOUTUBEには「スタッドレス必須」とテロップが・・・ 麓で集合してスキー場まで載せてもらって参上。


昨晩チョイ降りしたのか山が白くなっていたが、バーンは固めのザラメだが、気温が上がってすぐ緩むかと思いきや、風は冷たくナカナカよろしいバーンだが、平らな所に出来た水たまりが凍っているのには要注意です!



パノラマは昼過ぎまでGSでコース貸し切りで、サンシャイン閉鎖以外は全部滑走可能なので、セントラルやダイビングを中心に滑走。

ランチは唐揚げ定食

午後からは3本ほど滑って同行者が「コブ連やりたい」とのリクエストがあり、アンテロープへ。




アンテロープは下の画像右側のコブはスノーボード検定用って看板があり、マーカー立てて滑走者がコブを育てるのだがバーンは固いのでナカナカ育たないが、13時半過ぎからはずっとコブオンリーでこの年になってもコブは楽しい。

スキー場のスタッフがスコップ持って作業してましたが、ブッシュが出ていてもう長くは無さそう。

15時半過ぎまで滑って終了したけど、リフト距離が短いのでそんなに滑走距離は伸びなかったね。


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2026/03/25

初の上越国際

 日目 2026年3月24日(火) 行き先:上越国際スキー場

昨日「明日休み? 滑りに行かない?」とお誘いがあり、行先は上越国際だと言うが「高速使ってまで・・・」と思っていると、リフト一日券2千円との事で行くことに。

久々の初めてのゲレンデですが、昔々P氏より

ゲレンデはかなり広範囲

移動用の対面乗車のリフトがある

って位の情報しかないのに、ゲレンデマップを持たずにリフトに乗ってしまった・・・

この遠くが白っぽくなっているのが春スキーだね

取り合えず、リフトに乗ってパノラマ→フォレストゾーンと奥へ滑っていくが、なかなか末端まで行けずゲレンデの広さに驚くが、奥の方が杉林だらけで花粉症の人には耐えられないだろうな。

お昼近くにベースの方まで戻ったら、板が滑らずに大腿が辛いので昼食へ

昼食はチキン南蛮丼



昼食後は、フォレストゾーンまで戻ってみるが、コースの半分位直滑降しないとダメになり、べースに戻ると妖怪板掴みの餌食となり、15時に終了
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