清流ハンターＥＬＦ Kayak & Ski @ 福島

移動目　２０１３年２月１０日（日）　行き先：大内宿

所用のため前橋市を１５時過ぎに出て、北関→東北道を通って一路福島へ。

白河ＩＣで降りて、念のため軽油を現地調達し、会津美里町へ向かうのだと思っていたら、途中連絡が入り大内宿駐車場に集合？　はて？？？　と思って車を走らせると、駐車場で初めて雪中キャンプだという事実を始めて明かされる（汗）。

テントを設営し、中には豆炭コタツで武装

テントの中ではコタツで暖を取りながら七厘で焼き肉

外は氷点下でも、ダバダ火振りロックが飲める程度に快適！

コタツに浸かって寝る二人を横目に、私は３シーズン寝袋二枚でオヤスミナサイ。途中風にテントが煽られて目が覚めることもあったが、そこそこ快適に朝まで眠れました。

３日目　２０１３年２月１１日（月）　行き先：スキーリゾート天栄スキー場

朝起きると、昨晩からの降雪は２０ｃｍ程か？

こんな寒い日にカヤックをする気にもなれずに、スキーを選択。

 防寒ブーツを履いて、雪の大内宿を散策

スキー上に向かう途中、鶴沼川をスカウティング

スキーリゾート天栄スキー場はリフト１本、コースは３本だけのスキー場であると聞いていたが、到着すると『おぉ！　この斜面は！！！』

初級者コース→中級者コースと滑るが、山の上に風力発電設備があるだけあって、風が強いぃ～・・・

満を持して上級者コースへ向かうと、何やらエキサイティングな看板が！

ナカナカのバーンでした

スキー終了後は温泉に浸かって、一路東北道へ向かうが、目の前には融雪剤散布・・・　交通安全のためとはいえ、車が錆びるぅ～・・・

車白河中央から東北道に乗り、館林ＩＣ付近で事故渋滞のため、栃木ＩＣで高速を降りてコイン洗車場で雪を落として帰宅。

千葉技選の応援

２日目　２０１３年２月２日（土）　行き先：ＷＷ尾瀬岩鞍

たまにはスキーと思っていたら、岩鞍で全日本スキー技術選手権大会千葉県予選が開催され、ホームゲレンデならとスキー仲魔が二人出場するというので、応援へ。

とは言っても、前日飲み会のため早起き出来ずに、滑り始めたのは９時半過ぎ（汗）

非常に良い天気だが、２月になったばかりだと言うのに、この気温は殆ど春スキー。
ターンの切り替え時に板がフラットになると、誰かが私のスキーを後ろから引っ張っているようだ！？

スキーの技術もだいぶ変わっているが、下で見て居ると「この人は上手いな！」って思う人に点数が出ていたが、何食うとあんな滑りが出来るのだ？

大会参加者の種目が終わり、フォーレストで遅めの昼食はカツ丼＋煮卵。食べ終わって、何故か腹ごなしにリーゼン？

午後から風吹いてきて気温が下がってきたが、リーゼン入り口が雪が緩んだままなので、２０１０年３月２０日以来のリーゼンへ。

相変わらず溝は深いし落差も大きいぃ～・・・

ソッコーで乳酸貯金が高利回りになり、最後の緩斜面になるとこだけはチョットは滑れたが、何とか降りてきた感じだが、その後は踏ん張りが効かなくなるぅ～

エキスパート下部で、最後の力を振り絞って小回りして終了。

リーゼンの乳酸貯金は超高利回りだった・・・

キャンカー宴会＆漕ぎ

移動目　２０１３年１月２６日（土）　行き先：寒山寺

１０日程体調不良であったのと、昨日の寝不足もあり『漕げるならメールを』と連絡が来たが、起床すると１０時（汗）

１７時チョット前に寒山寺駐車場に到着し、来る途中で買った栗焼酎ダバダ火振りを持ち込んで、ミスターさんのキャンカーで宴会。

外は０度位ですが、ＦＦヒーター搭載で車内は２０度くらいあって超快適！！！
しかし、コレを普段乗り回すわけにも行かず、むむむ・・・ハードルは高いな。

宴の後は、寝袋二枚＋湯たんぽで武装し就寝。

２日目　２０１３年１月２７日（日）　行き先：御嶽（放水口～軍畑）　艇：０７ＡＬＬＳＴＡＲ

朝はいつもの、ヤマザキランチパックを使っての手抜きホットサンド。でも、ウマウマ。

放水口からスタートし、スターンカットすると速攻で撃沈！　水は超冷たいぃ・・・

水が少なくても、消防の瀬はパワーがあってよろしい

歯っ欠け

エディを取りつつ下って行き、鵜の瀬エディキャッチも無事出来て、最後はミソギで何も出来ずに終了！　まぁ一ヶ月のブランクなので、こんなもんかな？

帰宅したら、先日バッテリー交換したプロトレックの文字盤に水がぁ～
裏蓋開けて乾燥させてますが、そろそろ寿命かな？

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時が止まって動き出した

私の左腕で、１９９７年から動いているＣＡＳＩＯ　ＰＲＯ－ＴＲＥＫ（ＰＲＴ－５００）。

稼働年数もさることながら、１０気圧防水なのに川での流水の水圧にも耐え、１５年もの間時を刻んできたが、３日程前からバックライトが点灯しなくなり、遂に電池切れ。

購入当初は３万円位した記憶があるが、既に元は十分に取ったので、最近電池交換はネジを外して自分で。

ちなみに、電池はＣＲ２０１６なので、電気屋で２３０円程で購入。

裏蓋を開けた所

 

待ち針でフックを外してバッテリーを抜きます

新しいバッテリーを出して入れ替え、バッテリーの押さえを・・・　あれ？！　引っかからない？！と思ったら、フックのツメが折れてましたorz　１５年も使っているので、経年変化か？

フックは折れたが、裏蓋閉めればバッテリーが外れることは無さそうなので、パッキンを清掃し、ゼムクリップを変形させてショートさせ、クォーツをリセットし蓋を閉めてみた。　

蓋を閉めると無事に稼働。

バッテリーの固定具合が心配だが、振ってみても問題無さそうなので、このまま使用してみることに。

タイベル交換とパープルストーブ復活

●タイベル交換

仕事が終わり、いつも車の修理をお願いしているチアキ自動車に寄り、プラドのタイベル交換をお願いしてきた。

先月１２日に３０万キロ達成して、一月で２１００ｋｍも走っているよ・・・

明日の仕事終了後に引き取りに来る予定でお願いし、代車は日産ウイングロード。

１１．５万キロ程走っていて、加速におけるトルク感はプラドの比ではないが、足回りが完全にヘタっているのに、プラドよりも曲がるし止まる。やっぱ、軽い車は操っていて楽しいな。

●パープルストーブ復活

帰宅すると武井バーナーからパープルストーブが届いていた。

早速箱を開け取り出すと、

 ピカピカに磨かれ修理の詳細などナンの記載も無いが修理明細書には、修理代１０００円、送料７００円＋消費税と記入され明細と、郵便振替用紙が入っていた

フレームプレートを修理した模様

 ステッカーなども貼り替えられていた

 復活！

あまりにも寒いので、６Ｌタンクの接続テストは後に。