ウレタンから本革へ

まだ、石灰沈着性腱炎が治らず漕げません・・・

私のプラドは一番下のグレードＴＸなのでステアリングはウレタン仕様、９５プラドではずっとＴＲＤの本革だったので「イマイチだなぁ～」と思っていると、先日オークションにて、１５０プラドの本革ステアリングを送料込みで４０００円程で落札

「新車外し」とあったのですが、全く汚れのない新品でした(嬉）

バッテリーのマイナス端子外して作業開始

ステアリングのスイッチやステアリングシェイクダンパーを移植して、バッテリー繋いでＡＣＣにして
エアバッグのウォーニング・フォーン・各スイッチの動作を確認して２０分程で完了。

やっぱり革は良いねぇ～

バッテリーを外したので、プラドの燃費データ等は消失し、設定項目の多い（超面倒）サーバーナビの全設定やり直しと思ったら、あれ？！　バッテリー外したのにナビの設定データも残っていたのは以外。