青空への扉: 四国吉野川

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2013/09/17

Ｃ５　四国吉野川ツアー　アドバンス編

３．５日分なので超長編でございますぅ～

２０１３年９月１３日(金）　移動日

仕事を定時で終わらせ(課長にお願いして強制終了？)、車を走らせ熊谷駅へ。

駅舎へ入ると、カレーハウスCoCo壱番屋があったので、ここなら電車の間に合いそうなので入店。

四国吉野の流れにメンタルで負けないように、チキンな気持ちにカツカレーを平らげ、メンタル面だけは準備万端。新幹線を乗り継いで、岡山駅に着いたのは２３時過ぎ。

予約してあるホテルは駅から徒歩１分とあるが、駅から近すぎて地図がないので逆に分からず、駅員に聞いてチェックイン。

部屋に入ると段差があり躓きそうになる（汗）

とりあえず、シャワーを浴びて寝る頃には既に１時

２９日目　２０１３年９月１４日　行き先：四国吉野川（大歩危ショート×２）　艇：２０１１ＨＲＯ

６時過ぎには起床し、７時からのホテルの朝食には間に合わないので、駅のコンビニで朝食と、大歩危行きの切符を買おうと思って券売機に行くと大歩危まで買えない？！　駅員に聞くと窓口での購入と言われ、窓口に並んで切符を買い、電車に乗り込むとソッコーでｚｚｚ．．．　気がつくと阿波池田駅なのでもうちょっと。

鉄橋を渡りながら川を見ると、清流吉野川濁っているぞぉ～

大歩危駅に到着すると、Ｃ５ハイエース号が迎えにきて、おはよう大歩危ショートへ。

とりあえず平常水位なのだが、平常水位は三年ぶり（汗）　昨日からの強行軍で四国入りしたので、ヲッサンにはかなり体力的に辛いぃ～．．．

豊永の瀬上でオットット．．．　そして下の最後の落ち込みで下で撃沈食らって、揉まれてロールが上がらず最初っからスイムかよぉ～orz

三段の瀬手前で久々に蛙岩を拝み三段の瀬はスカウティングのため左岸で上がるが、入り口の岩ってこんなに大きかったっけ？　三段の瀬はグリーンラインが漕いでいると見えていたので問題なく通過。

岩原の瀬もエディは指定したエディが取れなくて・・・　でも無事にクリアし、上がってから、午後から参加の一名を大歩危駅に迎えに行って、ＷＥＳＴＷＥＳＴへ。

徳島ラーメン『にし利』で徳島ラーメンネギ増量を注文し、ごちそうさまぁ～

大豊に戻り、午後からも大歩危ショート。

とりあえず、午前中に撃沈食らっているので、再現フイルムだけは避ける事ができ無事にクリア。とりあえずエリベンジとなり○

ヤラレ氏は何故かこの岩に合掌してました

本日二本目　三段の瀬

上がってからは池田駅近くのとんちゃんへ

風呂に行く前にとんちゃんに入り、８人でメニューの全部を４人前注文したら、山盛りが８皿も出てきて皆撃沈！　恐るべきとんちゃんのコスパ。

風呂に入って頭を洗っていると腕が重い．．．　久々に激しく漕いだなと感じつつ、いつもの阿波池田ＹＨへ行き、夜のキーパーホールをして、ヤラレ氏より「明日はラフトが来る前に川に出ようと思いますので、７時にここを出ますと」連絡があり、その後就寝。

３０日目　２０１３年９月１５日　行き先：四国吉野川（小歩危）　艇：２０１１ＨＲＯ

予定通り、今日は平常水位の小歩危に行くことになり、何としても二回連続で撃沈食らって泳いでいる大滝を完漕しなくては！

しかし、台風の影響で大雨で、過去三年間で一番寒くて、ウエアの準備だけはちょっと失敗な感じ。

鉄橋下の瀬は、どこかのＨＰには「ここで撃沈されるなら小歩危は諦めよ」と書いてあったので腕慣らしか？

波はデカいが、流れの寄っている左岸側に行かなければ問題ないので、途中エディをとって右岸でエディキャッチ。

森囲いの瀬

ここは「浅いので沈はありえない」＆｛ナイアガラに突入しないように」とヤラレ氏。

岩裏のエディを取って、落ち込みを抜けバウを左に向けて・・・えっ！？そんなに流れが速いの！？　キーパーホールナイアガラに突撃は何とか避けたが、予定の左岸のルートまでは行けないので、ここは突っ込むしかない！とホールに突撃し無事にクリア。

二段の瀬

ここはスカウティング無しで、ヤラレ氏より「落ち込みを落ちると右側にエディがあるので、そこを取らないとホールに直行します」との事。

ここも無事にエディを取って無事にクリア。

二段の瀬　下から(動画提供：柿の種仙人さん）

大滝の瀬

大滝の瀬前半

大滝の瀬後半

遂に来たリベンジの時！　ここの左岸から入っている支流が泥水なので、以後吉野川はカフェオレ色に。

ヤラレ氏より「アドバンス編なので、右岸から入ってエディを取りましょう。そしてあのホールには行かないでください」との指令があったが、最初のアタッカーが主演男優賞を狙ってなのか？　大滝のホールに向かっていき捕まり、泳いだのを見てちょっとビビるぅ～・・・

私の番になり、エディに入るホールでバウをかなり跳ね上げられたが、無事にエディを取って下を見て、ここをフェリーして入り直ししようかとも思ったが、そのまま行くことにして本流へ入っていき、右岸の岩の終わったところを漕ぎ抜けろと心の中で叫びながら行くが、ホールの方へ艇は向かっていき「えぇ～っ！？そっちぢゃないよぉ～（泣）」と、最後の落ち込みを落ちて右にドローしてアウトウォッシュよ俺のパドルを捕まえてくれ！　と思いながらいったら、何とか撃沈せずにクリア(^^)/　初の艇に乗ったまま大滝をクリア。

下から、見るとこんな感じ(動画提供：柿の種仙人さん）

曲がり戸の瀬

小歩危最大の難所ともいわれるが、今まで二回とも撃沈の経験は無しだが、でも全く気楽な感じはナッシング。
一段目を落ちてからの二段目のルートをどうするかだが？
選択肢としては

１：奈落の左の岩を使ってブーフする

２：奈落にまっすぐ突っ込んで漕ぎ抜ける

であるが、ブーフする手前が掘れていて、直前の流れも緩いので難しそうだと判断し、とりあえずパワー勝負で奈落に真っ向勝負を挑むことにする。

一段目はリーンを掛け替えながらパドルを入れていけば問題なく下れ、奈落に向かって鬼漕ぎしていったら無事にクリア。

振り返ると、あんなに落ちてるんだ(提供：柿の種仙人さん）

鮎戸の瀬

ここは右岸からスカウティング。

入り口からホールを漕ぎ抜けて、左岸からの返し波でどんな風に流れてるのか分からないような無茶苦茶な流れを、全開で漕ぎ抜けて行くしかない。

私の番になり最初のホールを漕ぎけ、流れの無茶苦茶地帯に入るので、鬼漕ぎで抜けろっ！　パドルにはしっかり流れの重さを感じているが、２パドル入れたところで左からの衝撃を感じたら、気がつくと水中・・・　一段目を落ちきるまでロールセットのままで耐え静かになったトコでロールしエディで一休み。

二回連続でやられている鮎戸の下を漕ぎ抜けると、こんなにボイルボイルしていたのね。いつもエネルギー切れでロールが上がらない訳だ。

１３時半過ぎに川口に全員無事に到着。正味４時間ちょっとのダンリバであったが、既にヘロヘロ・・・

お風呂に入って、讃岐うどんに舌鼓を打ち宿へ戻ると、皆疲れていたのか２１時には皆寝てしまい、明日の台風の予想を注視していたが２１時半頃就寝。

３１日目　２０１３年９月１５日　行き先：四国吉野川（小歩危）　艇：２０１１ＨＲＯ

朝起きて池田ダムの情報を見ると、流入量は激増しているが大歩危行ける水位なので、最終日は大歩危ロング。

豊永からスタートするが、一昨日の川とは全くの別物。

豊永の上もこんな感じです

三段の瀬は、一昨年の爆裂水量並になっていて、落ち込み下の斜めっている返し波は半端では無い感じ。

あの波に横から食われる位なら、落ち込みから斜めの返し波の手前を真っ向勝負！

ど真ん中を漕いでいくと、直前でこんなに掘れているのかよ！とも思ったが、しっかりパドルを入れて一瞬無重力状態になったような気がしたが、無事に漕ぎ抜けてセーフ。

岩原の瀬は真ん中の岩が隠れる位なので、一昨年同様一番波の高い所に行ってやれとアタックしていくと、トップのバックウォッシュがキツいけどココまで来たら行くしかない！　と突っ込んで行くと、一瞬波のトップでＨＥＲＯは一時停止してしまったが、波の向こう側にパドルを入れてファイトォ一発！と漕いだら前へ進んだが、超焦った・・・

岩原下で大きなウエーブに乗ろうとしたら、いきなり背中をバックウォッシュで押され撃沈、ロールを試みるも全然パドルに浮力がなく、あ～んどうなってんだ？（超汗）で結局脱。
脱艇しても全く顔が水面に出ずに「吉野に行くときはライジャケの一番浮力のあるのを」の言葉を水中で思い出すが、レスキューに来たヤラレ氏は後で「頭が出ずにくるくる回って人間ミステリームーブのようだった」と笑って語っていたが、まぁ無事だったので笑い話って事で。

そして国境の瀬

ラフトの動きを見てから、ヤラレ氏が「このラインなら何事もなく行けます」と言われているのですが、指定のルート通り行けずに、段差のあるラインを堪能(爆)

この辺から向かい風が非常に強くなり『私のパドルは鉄製か？』と思える程パドルを立てると重い・・・　それにボイル＆渦が多数存在していて全く気が抜けなく、体力は消耗していくばかり・・・

まんなかでエディキャッチして終了！

また台風に振り回されたけれど、川の上では楽しい四国吉野川ツアーでしたが、目下の問題は富士川の増水で運転見合わせで、１５時運転再開の新幹線か？

ヤラレ氏に阿波池田駅まで送ってもらい、南風岡山行き（現世行き？）に乗って岡山駅へ。

岡山駅に着くと、15時まで止まっていた新幹線も定刻通り動いているようで、とりあえず駅弁買って新幹線に乗車。

東京駅まで3時間チョイあるので、ウルトラブックを使ってブログの下書き＆画像と動画の確認作業をして時間を潰すが、岡山駅スタートは定刻であったが、段々と電車が遅れ始めて、新横浜から先は、ホームに前の電車が詰まっているので立ち往生・・・

東京駅に到着し、上越新幹線乗り場に向かうとあと出発まで1分だとぉ～っ？！　ダッシュで階段を駆け上がり電車に乗ると（駆け込み乗車ではありません）、スグに扉が閉まり新幹線は発車！　車内のアナウンスを聞き自由席車両に移動し、座ってほっと一息。

熊谷駅に到着し、駅員に「台風の遅れで乗れなかった指定席はどうなるの？」と聞いたら、1200円キャッシュバックしてくれ、駐車場で４日分の2400円也を支払って自宅まで。

自宅には23時59分に到着。帰りはかなり時間がかかったけど、楽しい四国吉野川ツアーでした。

ブログ村

2012/09/18

ＣＬＡＳＳ５　四国吉野川ツアー

４１日目　２０１２年９月１５日（土）　行き先：四国吉野川（豊永～鉄橋の瀬）　艇：２０１１ＨＥＲＯ

サンライズ瀬戸内に『まもなく岡山駅に到着です』のアナウンスに目が覚める。

サンライズ瀬戸ソロの部屋に用意してある寝間着から着替え、サンライズ瀬戸と出雲の切り離し時間を使って、岡山駅で降りて駅弁『栗おこわ』を購入し、児島駅まで走る間にソロの部屋に戻って朝食。

前日、朝早く四国入り出来るなら『おはよう大歩危に来ませんか？』との連絡があり『最速で大歩危駅８：４７着』と返信したら、ＯＫとの返事をいただき、児島駅前のジョイフルで朝食＆時間つぶしの予定であったが、児島駅で下車し南風の切符を買いなおして大歩危まで。

途中のトンネルから出ると、川が泥水になっていたのが「これは吉野川ではない」と言い聞かせたが、この川幅と流量をみると、どう見ても吉野川だ（汗)　

大歩危駅でヤラレ氏が待っていて豊永へ移動

豊永からスタートし、豊永上の瀬で早速エディキャ沈・・・　そういえばサンライズ瀬戸の中で顔洗ってなかったっけ（汗）

豊永下の瀬も、いつもの水面から出ている岩がホールを作っているので、そそくさと左岸のエディ目指して漕ぐ。

三段の瀬はスカウティング。
落ち込みの後、右からの返し波が大きいので、右に向けて波をまっすぐ突破するようにとのヤラレ氏の指示を受けスタート。

落ち込みに入っていくと、予定よりもコースが右だったので、巻き返し波の上から右岸意向けてのルートであったので、何事もなく通過。

続いて岩原の瀬もスカウティング。　

何処のルートでも大丈夫ですよ！とヤラレ氏。最初の落ち込みを見たときは「こんなに落ちるの？！」と思ったけれど、昨年よりも楽か？

お昼になるので、大歩危駅へ一人お迎えにいきつつＷＥＳＴ／ＷＥＳＴへ。

　ラーメンにし利で昼食し、午後は岩原からのスタート

国境の瀬一番大きな落ち込みでのラフト

国境の瀬（ルート間違ってます）

国境の瀬はエグイ！　中央右から入って左に抜けるラインがあるが、強制方向転換食らってラインを外し、上の写真でラフトが捕まっている所に突入し、ドッカンドッカン煽られながらエディを取ると、ヤラレ氏から「ライン間違ってますよ！」とご指摘が（汗）

まんなかのエディを取ると「この先ボイルだらけ」とのヤラレ氏の話だが、下っていくと正にボイル地獄で、ボイルの下へ入っていく流れに捕まり撃沈。

最後は鉄橋の瀬だが、右カーブしているので左岸には絶対に行きたくないホールがあり、そそくさと右岸を漕いで一日目終了。

温泉に使って、阿波池田駅近くのどんで生ビール→四国名物栗焼酎ダバダ火振をロックでいただく。

ダバダァ～だけど珈琲では無い

海鮮丼美味しい！

夕食後、阿波池田ユースへ行って、参加者の持参したＧ１７カヤックスクールのインストラクションビデオを見ながら反省会するが、このイントラ達は食っている物が違うとしか思えない。

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４２日目　２０１２年９月１６日（日）　行き先：四国吉野川　艇：２０１１ＨＥＲＯ

午前中の部：大歩危ショート（豊永～岩原）

今日はこの水量ですが、状況により小歩危もありですとぉ～？！

今日から漕ぐ人も居るので、最初は短くても瀬の濃縮された大歩危ショートへ行って、川とパドラーの状況を見て判断するとのこと。

この水量では小歩危でのラフトが運行できないので、豊永のスタート地点はラフトだらけ。ラフトの合間を縫って瀬に突撃していく。

昨日よりも水量が減って、青い流れの吉野川になったが、水量減った分ホールが増えた？

途中同行者がホールに捕まって強制サイドサーフィンを後ろから来た人が押し出して開放するなどの事もあったが、皆無事に岩原まで下って昼食して、車を小歩危ゴール→大滝まで回送。

午後の部　小歩危（大滝～鮎戸の瀬）

秋晴れの四国の空

車を回送しながらスカウティング

国道から鮎戸の瀬

国道から曲がり戸

国道から見てもどれもエグいぃ～　こんな状況の小歩危にアタック出来る喜びと不安が頭の中をよぎりながら・・・

ヤラレ氏から｢二段の瀬は相当ヤバイので、午後は大滝～鮎戸の瀬まで」との告知があり、一昨年の大滝沈脱のリベンジ燃え、気合十分でスタート。

この画像を見ると、ホールを超えてもっと左だったことがよく分かるぅ～
気合いは十分だが、技術不十分のため撃沈！　ロールは上がらないが、息だけは即効で上がる（汗）　よって、泳いだ・・・orz　

コレにて、大滝０勝２敗　泳ぎ率１００％　

続いて曲がり戸の瀬だが、右岸で上がってスカウティングすると・・・　あれ？！奈落が潰れて無い。

右岸からスタートして右岸を通り、大きな一個目の落ち込みはグリーンを降りて、左へ進んで奈落の落ち込みを避けるようにとの指示。

だが、最初の右岸ルートをあまり良く見なかったので、メインの手前で撃沈食らいそうになったが、何とかクリアしてグリーン抜けて、左へ進路を取ろうとするが流れは無茶苦茶早く、無重力みないな感じになって落ち込みに入って、デカイ波の上に向かいながらパドルを入れ何とかクリア。

曲がり戸の瀬を下から

そして最後は鮎戸の瀬だが、いつもと同じルートで下るとジェットコースターだというが・・・　

私の番になり、最初のボールを抜け、二番目のホールでちょっと捕まり必死に漕いで立て直して、左カーブをクリアしその先の落ち込みもクリアしたが、ボイルに翻弄され撃沈。

そしてエネルギー切れのためロールが上がらず、二度目の泳ぎぃ～・・・

初心者の頃、Ｓ師匠にダンリバのゴール地点で「疲れた時こそロールの練習」と言われ、ロールの練習を強制された事を思い出し、Ｓ師匠俺って進歩が無いっす（反省)

ラフト待ちがないため（ラフト絶対に営業しない水位でした）、スカウティングを重ねつつも３．５時間程でゴール。

川から上がって温泉に浸かって、今日は讃岐うどんへ。

初めて食べる讃岐うどんだが、このコシの強さは何なんだっ？！
値段もリーズナブルだったので、ナメていたが１，５玉の中盛りで噛み応えがあるので、胃が撃沈寸前でしたぁ～　恐るべし讃岐うどん。

さて、今晩から本山で大雨の予報なので、明日は中止もありえるか？と思いつつ床に就く。

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４３日目　２０１２年９月１７日（月）　行き先：穴内川　艇：２０１１ＨＥＲＯ

朝起きて、昨日撮影出来て居なかったヘッドカメラをいじるが、ダメな模様orz・・・

スマホで川の状況を収集すると、早くも池田ダム流入流１０００ｔ超えですとぉ～　これでは大歩危でも不可なので、穴内川へ向かう。

池田ダム前開放流中！

途中シャワーのような大雨になったり、かなりの強風が吹いて中止になりそうだったが、穴内川に向かうことになる。ちなみに、この川なかなか下れないレアな川らしい。

スタート地点に到着すると、風雨共にかなり強いが、ツアーを決行することになった。

道から川へ降りていくと、上流には私では絶対無理と思える岩々な落ち込みがあり、この上には私の腕前ではいけないだろう。

この下からスタート

最初から結構な落ち込みです

シャワーのような大雨

川は濁っていて水深が良くわからないので注意が必要と思っていたら、撃沈！　頭を伏せてロールしたら失敗し、右コブシでちょっと地球と喧嘩（痛）

流量少ないが落差のある川で、岩避けもありナカナカ楽しい。

後半は癒し系な感じでゴールし、川から上がると早速交通状況をチェック。

山陽新幹線が遅れている情報があるので、ヤラレ氏にお願いして、電車の本数の多い阿波池田まで送ってもらい、駅で新幹線の切符の時間変更をして、南風に乗って岡山までいくと、こちらはあまり台風の影響がなさそうで、新幹線も１０分遅れで運行していてセーフ。

新幹線の中でブログ書いて暇つぶし中

定刻の２分遅れで東京駅に着き、その後、東北線等を乗り継いで２２時過ぎに無事帰宅。

－－－－－今年も大増水の吉野川でしたぁ～－－－－－

一昨年大渇水（４０ｔ以下）、昨年台風一過の大増水（５００ｔ）、そして今年も台風絡みの大増水であったが、年に一回の四国吉野川ツアーで、大増水は引くのはハズレなのか？　はたまた大アタリなのか？　

こんなビッグウォーターな川を下っていると、長瀞の安全ウエーブでスピンが出来ないなんて、どうでも良く思え、やっぱダンリバは楽しいっ！

ヤラレ氏がこんな大増水の小歩危に連れて行ってくれ、完全なる未体験ゾーンでを経験出来ましたが、自分の弱点「曲がる角度のキツい瀬に弱い」「漕ぐ能力に対してロールが弱い｣がモロに出て、来年また技術磨いて四国吉野川に来て大滝にリベンジしたいので、四国吉野川ツアーの企画よろしくお願いしますm(_ _)m　

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2011/09/25

Ｃｌａｓｓ５四国吉野川ツアー三日目

４７日目　２０１１年９月２５日（日）　行き先：四国吉野川（大歩危ロング）　艇：２０１１ＨＥＲＯ

ダムに制御されている吉野川の流量なので、今日は早めに起きて水位をチェックすると１．４８ｍになり、艇が回収できるかもしれないので、早めに出発して岩原の上へ行き、道路から様子見してスタートの豊永へ。

豊永の瀬はずいぶん水量が減って『これって昨日と同じ川なんですか？』ってな感じで、三日間同じ川を漕いでいるのに今日は別の川の様相だが、水量が減ったのでトロ場に入ると漕がないと進まないので、昨年感じたトロ場をしっかり漕ぐ→ドッカン落ち込み→トロ場トロ場をしっかり漕ぐに若干戻った感じ。

昨日、元伍の瀬で撃沈食らったので、しっかり艇をコントロールして漕ぎぬける。

三段の瀬はスカウティングするが、水量が少なくなって逆に難しくなっている模様で撃沈！

しかし一発ロールしてエディ取ってガッツポーズ！

岩原の瀬上で岩に挟まった艇の回収作業。

水は６０ｃｍも減ったので、艇は水中から出たが、完全に挟まっていてロープを引っかけて引いてもビクともしない、アレコレ作業をしていると、日本１００河川以上を降下しているわんことカヌーのラナパパがダッキーで下ってきて、アレコレ手伝っていただき、何とか艇を回収することが出来ました。大変有り難うございました。

岩原の瀬はヤラレ氏がパドルで右と示したのに、艇をコントロール出来ずに、超デカ波が目の前に迫り『行くしかない』と腹をくくってパドリングすると、水しぶきで何も見えなくなり無重力状態のようになって、自分でも沈はしていないがどんな状態なのか？な状況だが、何とかクリアし川原で昼食していると、艇も回収出来たし、天気も晴れ間が覗いてきて楽しい更に楽しいダンリバのスタート。

昼食後スタートして国境の瀬