新旧交代の日

朝起きてチアキ自動車へ車を取りに行く。

Ｒ122を右折しつつ最後のヒール＆トゥをキメて、チアキ自動車へ到着し、大陸巡洋艦壱百五拾式を受け取り、１７年連れ添った九拾五式とさようなら・・・

新型はオシが強いな

仕事は１１時半スタートなので、その前に職場近くのオートアールズへ行き、サイバーナビの取り付けを依頼し、ついでにETCもセットアップ取り付けをお願いし、代車を借りて職場へ行き、１１時半から業務スタート。

１４時半に昼食食べてからオートアールズへ車を取りに行き、無事サイバーナビ起動を確認して、純正ＳＰはＡＭラジオみたいな音だと聞いていたが、そんな酷くはないか・・・と思いつつ職場へ戻って２０時過ぎまで仕事。

仕事終了後燃料を入れに行って、７５Ｌ飲まれてご馳走様！

人生初のＡＴ車(汗)なのでゆっくり目に走っていると１２．８Ｋｍ／Ｌも出るのでチト驚き！！！

しかしこの後、旧サイバーナビからの登録地点データ１００か所以上を読み込みしたら、登録地は反映されたが、グループ登録がまったく反映されず、すべての登録地アイドリングしながらをグループ設定していたらリッター7ｋｍに落ちた・・・

さて、これからカヤック＆スキーの足として走れるよう+宿泊施設としてカスタマイズしていきます。

搭載物を下ろす

明日、大陸巡洋艦第壱百五拾式と交代になるので、今日は仕事をお休みしてアレコレカスタマイス（魔改造？）してあるパーツを外す作業。


ちなみに外す（交換）する物は・・・
パンプステー+スーパーコンペＨ４（ＨＩＤ改）
リアラダー
サイバーナビ（ＳＯＮＹのデッキと交換しＳＰ配線改造）
アンプ
サブウーファー
タイヤ＆アルミホイール
ＴＲＤステアリング

パネルを開けると配線だらけのこの車・・・　１７年前に施工した配線なんて記憶ないよ・・・

ホーンは純正品が行方不明のため、アリーナホーン付けたままで、スピーカーも外そうと思ったが日没時間切れのため諦め。

日本一熱い館林市の隣町なので、工業用扇風機回しながらの作業

雨が降らないだけいいか・・・

室内清掃と軽く洗車すると１８時を回ってしまい作業終了。

下ろした物を整理整頓しようかと思ったが、最後のドライブで太平洋まで。

交換したソニーのデッキだが、７年ほど放置してあったのに無事に稼働し、ＣＤチェンジャーを接続して久々にＣＤを聞きながらドライブしたが、このロータリーコマンダーの出来は秀逸だと感じた。

明日、出勤前に現行プラド取りに行ってまいります。

ちなみに、そのままオートアールズに乗り付けて、ナビ取り付けに預けて仕事に行ってきます。

清流ハンターｅｌｆ 男鹿川 舘岩川ツアー＆プラド４０万キロ達成

３日目　２０１６年５月３日（火）　行き先：舘岩川　艇：２０１１ＨＥＲＯ

男鹿川を漕ぐというので参加したが、男鹿川は水量なくて代替で舘岩川へ。

西根川→舘岩川のルートもあったが、こちらも水量なくてボツとなり、今年は雪が少なかったため水量少なめで、昨年よりも２０～３０ｃｍ位は少ない模様。

相変わらず水は綺麗

浅いので瀬の中ではパチンコ玉状態・・・

昨年は左岸川を降りたが、水量ないため右岸ルートのみ通過可能

一つ目固定堰は左岸が通れたので艇を降りて左岸ポテできました

二番目の固定堰も右岸からポテ

 核心部１へ

核心部１

核心部２

昨年９月の水害の爪痕？

最後の瀬

この時期は画像真ん中の岩は水被ってホールになっているのにぃ

強大な木が流されて・・・

古代村手前で４０万キロ達成

川から上がって日光石挽き蕎麦古代村で遅めの昼食

キャンプなのにこんなビールサーバーが？！

その後は日光畜産の肉・肉・肉・・・

夜はだいぶ天気が荒れて、プラドの中で寝ていたら３回ほど車が揺れて起こされた。

翌日は誰も漕がないと言うことで、鬼怒川籠岩の瀬を見学

むむむ・・・　あそこのルートが行けそうだけど、あそこを通す自信がないなぁ～

夏日の日差しを受けながら下道で帰宅。

清流ハンターｅｌｆ東北ツアー

２日目　２０１６年４月１６日（土）　行き先：気仙川（６５河川）　艇：ＩＮＡＺＯＮＥ２３２

清流ハンターｅｌｆ東北ツアーに参加。

朝４時に佐野ＳＡに集合して、いざ東北へ！　私は新車レヴォーグの助手席に座ったが、アイサイト＋クルコンで殆ど自動運転に驚愕しながら一路北へ！

さて、出ようかと思ってデジカメをＯＮにすると液晶ファインダーが映らない？！　バッテリーを抜いたりしてリセットを試みたがダメでした・・・　ＣＣＤが壊れた模様Orz

到着した気仙川は清流！

オマケに花見も出来るし！

中古で買ったＩＮＡＺＯＮＥ２３２だが、落ち込みでちょっとでもリーンがかかってバウが潜ると、真っ直ぐ上がってこないのにチョビッと苦労しながら下って行くが、発売当時バリバリのフリースタイル艇でだった事を考えればまぁこんなもんか。

途中スポットもあり、そこそこ遊べる良い川を上がって、気仙沼へ

途中風呂に入って

牡蠣を食べに行くが、私は牡蠣で・・・よって食えません

よってアナゴ寿司

海岸付近は異様な圧迫感のある防潮堤の工事が進んでいました

栃木を代表するカヤックスクールカエルアドベンチャー代表のサモア斎藤さんが主宰する震災復興ボランティア団体『とちぎめっけの会』と、気仙沼復興商店街が追悼花火を打ち上げるというので、花火を見に気仙沼へ。

花火終了後、気仙沼復興商店街の特急寿司で海鮮丼+いくらをオーダーし、いくらとウニをトレードしイタダキマス！

その後は、南三陸町の『さとうみ牧場』へ行き、代表から現状や今後の話などを聞き、オヤスミナサイ。

初漕ぎで稲造長瀞デビュー

１日目　２０１６年４月９日（土）　行き先：長瀞（親鼻～クツナシ）　艇：ＩＮＡＺＯＮＥ２３２

オークションで落札し、フィッティングし終わってそのまま放置になっていたＩＮＡＺＯＮＥだが、やっと車に載せて長瀞へ。

今日三人で下るのだが『昔の艇縛り？』

左：Ｄａｇｇｅｒ　ＥＧＯ（２００１年）

中：Ｐｙｒａｎｈａ　ＩＮＡＺＯＮＥ２３２(２０００年）

右：Ｗａｖｅｓｐｏｒｔ　Ｘ（１９９８年）

全て全長２３０ｃｍ位の艇で今でこそ『入門用ダンリバ艇』だが、発売された頃はバリバリの『最新ロデオマシーン』であった。

あ！ビール買い忘れた・・・　黒いハイエースに残っていた第３のビールドンペリで進水式

一度ブループラネットカヤックスで中古艇を試乗しているので、乗り味はある程度わかっているが、思っていたよりも艇足が遅いような？　それと担ぐと意外と重いことに気付くが、買値を考えると満足だが。

コタキはだいぶ変わっていたのは何故？

合流後の大波が無くなって、その下には左岸側からの巻き返し波があって、ルート取りが難しくなった気がするが、低水位のためかもしれない。また長瀞へ行ったら報告します。

キャンプ場の瀬はサーフィン位ならできる程度

河原には菜の花が咲きほこり、ポカポカんま天気でダンリバ日和

久々の漕ぎなので、目視してチト考えないと体が動かなくなってしまった・・・

それに対して漕ぎ込んでいる弟子１号は明らかに上手くなっている。

そして、着ていたＩ／Ｒのドライトップは首ガスケットが何時切れるか分からない状況で、交換用ガスケットが買ってあるが、レイヤーが浮いてしまい、漏れドライになってしまったので、またドライトップを買わねばなラン模様。

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