ヘキサタープ ＦＥＥＬＤＯＯＲ

コールマンヘキサタープを購入したのが１９９７年だったので、さすがにボロボロ・・・

新しいタープを物色していたが、最近四本足の自立型が売り場で幅を利かせているが、風に弱そうなのと、一度安物のカーサイドタープを購入したら、意外と風に弱くそして生地が薄いので『太陽光遮ってくれぇ～・・・』ってな安物買いの・・・であったので、その辺は考慮しないと。

コールマンタープのポールは錆は出ているけれど、問題なく使えそうなので、ポール無しでＦＥＥＬＤＯＯＲ　ヘキサタープＭを購入し、本日仕事オヤスミで、カヤックも自粛中に到着したので、さっそく自宅裏の公園で設置。

タープに１年間の保証書あり

ペグは微妙に曲がり方が違うんですが

付属のロープはチョイ細いのでコールマンヘキサを使う

コールマンヘキサのポールは長すぎて収納袋に入りません（涙

付属のペグでこの大きさのタープは・・・

ポールのペグだけはスチールの30ｃｍを使用

久々に一人でヘキサタープ立てるのは苦労しましたが、６０００円のタープとしては機能は上々で、あとは耐久性かな。

ION AIR PRO

２０１２年から使い始めたION AIR PRO

輸入元が変わってから、サポートのページは『昨年のＧＷ休業のお知らせ』から何も変わらず、ファームウエア等のサポートも期待できないので、ＧＯ－ＰＲＯモドキの中華カメラを購入したが、不便な点として

ハウジング入りなので撮影開始の動作音が良く聞こえず

→撮影のスイッチが固くて、ＯＮ→ＯＦＦが同じスイッチなので撮影されているのか？

→確実動作確認にはヘルメット外して目視確認が必要

バッテリーの持ちが悪い

→撮影と当時にカメラ背面の液晶表示なんて見えないから、バッテリ消費の増加につき不要

なんて考えに至って、ＡＩＲ－ＰＲＯを再度購入したが、２台目はＷＷ尾瀬岩鞍の男子国体コースで落失・・・

オークションで３台目を購入するも、利根川で撃沈しレンズに傷・・・そして懲りずに４台目を購入

カヤックの撮影はヘルメットサイドマウントの方がカメラを壊さないのでは？

と思って、サイドマウントに変更作業開始

しかし、撃沈されなければ壊す事は無さそう・・・

今までのスタイル

このカーボン柄のストルッター使っている人減ったね～　購入１５年前だった（汗

ヘルメットのカーブとマウントが合ってないので

ヒートガンで温めて

熱整形して完成

自転車に乗ってお試し撮影（自宅裏）

到着した商品を開封すると、バッテリー弱ってます・ジャンク品とあったが、外観は綺麗！

しかし、充電して撮影してみると、撮影ＯＮ→ＯＦＦで振動するのだが、やけに振動が弱いので、レンズに傷のある３台目本体と、昨日到着した４台目のレンズを交換してニコイチ仕様でと分解開始。

ちっさいプラスネジ６本でレンズを外して交換

傷付いたレンズを電灯に透かして見ると結構な傷が

ちなみに、自宅に合った車用ヘッドライトクリーナーで擦ったがダメダメ

作業完了！

画像の性能も４Ｋとか要らないし、コレを使い続けることとします

ＡＸＩＯＭからＲＥＷＩＮＤへ

昨日、仕事を終えてスマホを見ると、ぱどる店長よりＲＥＷＩＮＤ入荷のお知らせ。

　

例年なら、気温も上がり始めて雪代ダンリバ三昧！と季節的には良いが、今年はコロナ騒動でそんな訳にはいかないが、取り敢えず取りに行こうということで、一路ぱどるへ。

ごたいめ～ん

カラーはコスモスにもチト惹かれたがＤａｇｇｅｒとい言えばＲＥＤでしょ！

 その後、店内で軽くフィッティングしてカートップしてホムセン寄ってネジを購入して帰宅

スターンにこんなステッカーが貼ってあるけど、パドリングマガジンのライターに受けが良かったって事らしいが、どれ位のレベルのパドラーがテストしたのでしょう？　

私みたいなヘッポコパドラーも居たのかな？

 

バルクヘッドの固定箇所ですが、２本ネジが打ってあるのに、バルクヘッド固定には１本しか使っていないので、踏ん張るとフットブレスが動くので、買ってきたＭ６の３０ｍｍと交換

バルヘッド止めているネジは、車の振動で緩んでくるので、緩み防止にステンレス　スプリングワッシャーを挿入

ネジ打ち換えて２本貫通するとバルクヘッドがシッカリ固定されました

シートの固定方法が変わってました

  

この真ん中のネジと

シートを固定している２本のネジを緩めるとシートが動くのですが、ゴムハンマーで叩かないと動かないほど動きが悪い

ちなみに、ＡＸＩＯＭ同様にシートは一番前に

ヒップパッドはシート横の裏側をループしないで付けられるようになってました（嬉

作業完了

付属品　シートパッド　フットブレス３種類（1/3位カットしないと付かない）

他にはヒップパッド　保証書　トルクスレンチ　カヌースポーツ安全の手引き　ステッカーなどなど

ＡＸＩＯＭと並べてみる
x

見た感じＡＸＩＯＭの思想は引き疲れている感じです

あと、１１年ぶりのDaggerの新艇ですが、アレコレ進歩している箇所、変わってない箇所もあったり、付属のフットブレスのウレタンパッドは1/3以上カットしないと使えないのがＤａｇｇｅｒらしい（笑）

そうそう、ＡＸＩＯＭには保証書が２枚入っていましたが今回は一枚でした。

さて、カヌー安全の手引きでも熟読しますか！

濃厚接触ナッシングで漕ぎへ

3日目：２０２０年４月２６日（日）行き先：玉淀　艇：ＡＸＩＯＭ

コロナウイルスで「不要不急の外出は自粛」となったが・・・

車で向かう途中飲み物の調達は自販機、そして川に到着して知り合いが居ても、遠くで挨拶委程度で川の上に。

玉淀大橋下流のカワセミ河原は閉鎖
上流側もいつもよりちょっ多めな感じの人出

ここは流れにパワーがあって良い感じ

中洲の左岸ウエーブが乗り易いとの情報を得たので、中洲に上がって艇を担いで左岸の流れへ

ここでサーフィンできるが退屈なほど乗りやすい

肩凝りの解消はカヤックで！ってな感じなので、２時間ほど漕いで終了

早くコロナ収束して、新しい川に行きたいね。

春支度→玉淀へ

２日目：２０２０年４月３日（日）行き先：玉淀　艇：ＡＸＩＯＭ

昨年のＵＣＤｉ最終ツアーでデジカメを水没させてしまったので、カヤックシーズンスタートにつき、進化版を購入。

操作系はほぼ変わっていないので、日付設定と基本設定だけして、充電ケーブルだけ繋いで放置。

本日岩鞍最終日であるが、ゲレンデ状況が良くないのでスキーは一時終了し、起床してからプイラドのタイヤ交換とルーフボックスを下ろす。

相変わらず重いタイヤ・・・

純正アルミ＋スタッドレス34ｋｇで重量挙げ的

１１時に交換作業終了し、ちょい漕ぎに玉淀へ。

１３時頃到着すると、みなさん寒くて撤収とのことで、私はフルドライを着て出艇し、さて新しいデジカメを・・・　あれ？！充電されてない（汗

唯一流水練習できるか所でターン＆エディキャッチなんぞを

途中、流れの合流左岸のエディって取れます？との問い合わせ（挑戦？）がありトライ

上流からＹ字の流れの合流をフェリーするが、一つ目の流れで失速＆フェリー角度が・・・

二回目は、艇の方向を修正して、失速分を鬼漕ぎして『パワーあれば憂いなし』でクリア。

簡単な流れでも、難しいラインを考えれば練習はでききるもんだ。

１６時まで漕いで終了